| |||||
На главную Я строю |
 Предполагаемый первый самодельный автомобиль (Киев, 1934г.) Ни в коей мере не принижая значения коллективного творчества в деле созидания, хотелось бы остановиться на роли личности в изобретательстве, в открытии нового. Она чрезвычайно велика, скажу больше – во многом определяющая. Крупнейшие изобретения, первые шаги в той или иной области были обязаны прозорливости талантливых, а порой гениальных одиночек. Творческие коллективы любой организации, как правило, работают по магистральным направлениям, в основе которых лежат открытия, гипотезы, диссертации одного-двух ученых. Именно они часто дают необходимый толчок для плодотворной деятельности порой весьма многочисленного коллектива. И если для коллектива нужна эта творческая «затравка» первопроходца, то очень часто для воплощения в жизнь любой самой гениальной идеи одиночки необходим кропотливый труд большого талантливого коллектива. Оба начала прочно взаимосвязаны, практически неразрывны. Изобретательский талант, как и любой другой, дан природой далеко не каждому. Найти себя нелегко. В силу разных причин обстоятельства уводят порой талантливого человека в сторону от того, что ему предначертано судьбой. Он овладевает другой профессией и работает совсем в иной области. Но неистребимая потребность изобретательства, поиска нового не покидает способного человека, и он творит, как говорится, по «совместительству» с основным делом. Тем самым он вступает в разряд народных умельцев, становится конструктором-любителем – автором самодельных механизмов, машин, приборов. По качествам и достоинствам конструкции любителей порой превосходят промышленные образцы. Но при этом часто создателям новинок приходится преодолевать огромные трудности. Они работают и за конструкторское бюро предприятия, и за опытное производство, и за испытателя, «ставящего на крыло» свою конструкцию. Именно о таких замечательных людях в области автомобилестроения и рассказывает эта интересная книга. Она повествует о конструкторах-автолюбителях и о замечательных автомобилях, созданных ими за последние годы в «домашних» условиях. Конструкции, собранные в одной книге, являют собой своеобразное выражение народной мудрости, народного таланта на том поприще, которое привлекает к себе сегодня всеобщее внимание – на поприще автомобильной техники. А ею увлекаются в наши дни и стар и млад. Вот уже два десятка лет, как в нашей стране по прекрасной инициативе журнала «Техника молодежи» проводятся всероссийские пробеги любительских автомобильных конструкций. На этих пробегах, проходивших во многих республиках, выявлялись наиболее интересные конструкции умельцев из разных уголков страны. Огромная и полезная работа по пропаганде научно-технического творчества проводится при встречах участников пробегов с десятками тысяч энтузиастов, а также с агитбригадой, в которую наряду с писателями, учеными входят и космонавты. Я был рад принять участие в нескольких из этих пробегов. В силу человеческого и профессионального любопытства мне не только было интересно ознакомиться с необычными механизмами, но и очень хотелось попробовать каждую машину на ходу. Так я и делал, садясь за руль почти всех автомобилей. Автомобили поразили меня многими своими достоинствами. Ведь в каждом из них было нечто вполне пригодное для внедрения на серийных автомобилях. Многие предложения умельцев не так уж трудно использовать на автомобильных заводах. Порою среди любительских конструкций встречаются совсем неожиданные технические решения, которые заслуживают самого пристального общественного внимания. Я ездил на автомобиле Владимира Миронова. Его автомобиль с бесступенчатой коробкой передач очень перспективен. Оригинально созданный умельцем, он достоин серьезного внимания специалистов. Мне понравился джип Славы Хапшаносова из Армении. Это прекрасный легковой автомобиль, простой в изготовлении. Такой автомобиль целесообразно использовать в сельской местности. Замечательны автомобили-амфибии Игоря Рикмана и Дмитрия Кудрячкова. Их так недостает нашему народному хозяйству при обилии в стране рек и озер. А как облегчили бы деятельность жителей отдаленных районов Севера и Сибири вездеходные машины конструкции Громова и Кулыгина. Для кузовов многих любительских автомобилей использованы пластмассы. В этом отношении наибольший интерес представляет автомобиль Ю. Алгебраистова – скоростной, аэродинамической формы, современного дизайна. Владимир Джанибеков Читайте также: Книга для конструкторов-любителей Построить автомобиль своей мечты |
| |||
